Ja, was möglich ist wird direkt geändert. Ansonsten gibt es den Hinweis, dass eine Reinitialisierung notwendig ist!

• Ja, wenn STO angefordert ist, kann die Bremse über die FAS (Festo Automation Suite) geöffnet werden! Voraussetzung: Onlineverbindung und SBC nicht angefordert!

Folgende Szenarien:

• STO-A/B (0V, angefordert) & SBC-A/B (24V, nicht angefordert) -> Bremse lässt sich öffnen (Ebenso bei Diskrepanz-Fehler von STO-A/B)
• STO-A/B (24V, nicht angefordert) & SBC-A/B (0V, angefordert) -> Bremse lässt sich NICHT öffnen
• STO-A/B (0V, angefordert) & SBC-A/B (0V, angefordert) -> Bremse lässt sich NICHT öffnen

Getestet mit:

• CMMT-AS-C5-11A-3P-PN-S1
• FW-Stand: 17.0.8.48
• Plugin: 1.3.1.9
• FAS: 1.3.2.4
• …der Plugin-Funktion: „Haltebremse öffnen“, nicht über den Feldbus getestet

FHPP wird (für CMMP/CMMO) natürlich weitergeführt. Für die neue Controllergeneration (CMMT-x) geht Festo den Weg der direkten Integration (Beispiel Siemens: Siemens Profidrive, Beispiel Beckhoff: CiA402, ...)

Die Klartext Fehlerliste von CMMT-x kann man einfügen (bspw. über csv-Import), die Texte können aus der Hilfe in FAS verwendet werden bzw. können wir diese auch als .xls-Datei zur Verfügung stellen.

Die GSDML-Dateien stehen (frei) im Support Portal zur Verfügung! Die GSDML-Dateien werden nicht in der Suite erzeugt und können über die Standard-Import-Funktion importiert werden.